Q烛生活 >肌肉男,飞毛腿─Mercedes >

肌肉男,飞毛腿─Mercedes

2020-07-31 18:38| 发布者: Q烛生活| 查看: 217| 评论: {php} echo

肌肉男,飞毛腿─Mercedes

小改款前,在过往还是ML时代,这辆开创LSUV先驱的始祖,为了符合Mercedes-Benz一贯绅士优雅的形象,即使几个世代的改款下外观越见肌肉感线条,但不算灵活的驾驭感受却换来沉稳的扎实感。

不过随着Porsche推出Cayenne Turbo、BMW让旗下的X5加入M Power阵营,甚至推出跨界型态的X6 M,LSUV在强调奢华以及大空间的同时,竟然还能拥有媲美纯种跑车般的性能,令人大开眼界,汽车产业超越窠臼的能耐,着实造福了顶级消费客层。

虽然ML当时也推出AMG的性能版本迎敌,但对多数人而言,相较同级对手也许仅有动力数据得以抗衡,ML的操控性能仍不脱过往的沉稳个性。为此,在ML在小改款时程,依照产品编成的大战略,重新更名为GLE的时刻,Mercedes-Benz还一併推出了新车款GLE Coupé。

GLE Coupé一推出,立刻吸引众人的目光。但大家更想知道的是,GLE Coupé是否仅有跑车化的外型吸引人?还是可以在原有GLE (ML) 路线上另闢出独特的风貌呢?

这一切的答案,就在我们上车握上方向盘的那刻开始。

三种动力,个性鲜明

这次GLE Coupé试驾活动,Mercedes-Benz提供了3种动力选项供参与的媒体体验,分别有2具汽油引擎与1具柴油引擎,也就是分别为GLE 450 AMG 4MATIC Coupé、Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC Coupé、GLE 350d 4MATIC Coupé共3种车型,而这3种版本国内都将导入。

担纲车系入门的GLE 350d 4MATIC Coupé,搭载了1具3.0升V6共轨直喷涡轮增压柴油引擎,可输出258匹最大马力及63.2公斤米最大扭力,并搭配9G-TRONIC 9速手自排变速箱及四轮驱动设定,由静止加速至时速100公里需时7.0秒,极速可达时速226公里。

汽油动力方面,Mercedes-Benz另外替GLE Coupé车系规划一款新引擎。这款初次亮相,并以性能定位的GLE 450 AMG 4MATIC Coupé,搭载一具性能经过AMG强化的3.0升V6直喷双涡轮增压引擎,最大马力输出来到367匹水準,与9G-TRONIC 9速手自排及四轮驱动搭配后,5.7秒即可由静止加速到时时速100公里,极速更达到时速250公里。

至于车系中的顶级车型,则是首度挂上Mercedes-AMG子品牌的GLE 63 S 4MATIC Coupé车款,其搭载一具5.5升V8直喷双涡轮引擎,可输出585匹最大马力及77.5公斤米扭力,与之搭配的则是AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC 7 速手自排变速箱,由静止加速到时速100公里仅需4.3秒,极速採用电子限速在时速250公里。

事实上GLE Coupé尚有另一项AMG动力设定,是拿掉「S」的GLE 63 4MATIC Coupé。採用同一具引擎本体,动力输出略减至最大557匹马力及71.5公斤米扭力。而这个动力选项并未出现于此次试驾现场,原厂在本次活动所提供的AMG动力,清一色为S版本。

都叫AMG,功力有高低:True AMG / AMG Sport

出品于AMG工厂,并以手工组装生产的引擎,在Mercedes-Benz内部被称为「True AMG」的车款,一律冠上Mercedes-AMG副品牌名称,包含今年甫推出的性能跑车Mercedes-AMG GT也採用了这样的命名方式。至于,由AMG调教,但所搭载的不是在AMG工厂所生产引擎的车型,亦即是在2015年底特律车展所宣布的新策略产品「AMG Sport」车型,则是在动力数字后方,加入AMG字样。以2种不同的名称使用规则,来区别不同。

也就是说,例如GLE 450 AMG 4MATIC Coupé这款车型,AMG Sport车型的性能定位,将介于过往我们认知的AMG性能版本及普通版本之间,算是可以满足对于性能有一定需求又不想过于牺牲舒适性的车主,同时也补齐了过往可能这中间过大的价格带,让消费者有更符合自身需求的选择。

已现阶段的标準来衡量,居于中间定位的GLE 450 AMG 4MATIC Coupé,其实已足可名列性能之流:由静止加速到时时速100公里仅需5.7秒的水準,已可猎杀路上近8成的车型,367匹的最大输出,对应破2吨的车重不算充沛,但9G-Tronic 9速自排变速箱的使用,则达到了锦上添花的效果。

熟悉的优雅,但更有趣

在这样的基础下,由于9G-Tronic传动效率高达92%,以及9速带来的宽广兼俱绵密的齿比,还有较过往更佳的换档表现,所以当我即使在行驶过程中突然大脚油门,动力的涌现丝毫不逊色双离合结构,并且是Mercedes-Benz品牌消费者期待的一贯平顺。而突如其来的动力涌现,并不会让车头甚至微微仰起。透过外型改变带来均衡的配重、较低的重心,GLE Coupé已经将过往ML的AMG版本,动力胜过底盘的不均衡窘境打破。从速度上的攀升或是声浪营造,搭配整辆车的体态仍是优雅。

对,就是有Mercedes-Benz风格的性能味。

若你早已是Mercedes-Benz的车主,车库中增添一台GLE 450 AMG 4MATIC Coupé后,你不需要重新适应,很短的时间内,你就可以熟练地操驾这款新成员。

豪华汽车代表的核心经营诀窍

让车主有性能带来的兴奋感受,但又不脱Mercedes-Benz的味道。试驾过程的许多产品解说场合里,Mercedes-Benz厂方人员不只一次的强调,再怎幺强悍的性能设定,他们都不会抛弃舒适这个重要的元素。

舒适与操驾乐趣的平衡,或说是Mercedes-Benz况味的呈现,对于Mercedes-Benz,是极为重要的一环。厂方人员表示,GLE Coupé通常不会是车主家中的第1辆Mercedes-Benz,往往也不会是唯一的1辆,维持着Mercedes-Benz的况味,让车主能够延续驾驶的经验,不需要因为换车而更换驾驶习惯,对于Mercedes-Benz而言是重要的。这或许就是Mercedes-Benz长年能立足于豪华汽车市场代表地位的关键。

另一方面,为了拿捏好自身仍低于Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupé定位的身分,方向盘的转向以及悬吊设定仍保有一定的余裕,并非一昧朝向极端的设定,也让性能与舒适之间取得一个良好的平衡。

暴力挂帅,AMG当然要玩真的!

4.2秒!这般吨位下,由静止加速到时速100公里,画面怎幺想像都显得不真实。即使变速箱的档位衔接间如何绵密,「暴力」一直是我脑中浮现的名词。搭配上低频而独特的排气声浪涌向耳边,AMG之名已是当之无愧。

到了Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupé车上,从引擎发动的那一刻,我坚信工程师在GLE 450 AMG 4MATIC Coupé及Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupé之间有了性能上的鲜明设定。前者趋向性能,后者则为了能与Cayenne Turbo、BMW X6 M一较高下,Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupé在性能上不再有所保留。

而在一般道路上行驶,驾驶乐趣虽然不能与如C63 AMG这类性能房车比拟,但在必须抵抗的物理特性下, AMG GLE 63 Coupé已经逼近最大的极限。同时,你还能藉由「DYNAMIC SELECT」动态模式控制系统,进行性能的深入探索,在COMF舒适、SPORT运动、SPORT+进阶运动、INDIVIDUAL自订、ICE雪地模式间切换,系统将根据不同的选择在引擎输出、变速箱、转向及悬吊等进行调节。

在SPORT+模式下,GLE Coupé不论是450或AMG 63车型,均配备了AIRMATIC气压悬吊,可以由SPORT运动模式所降低15mm进一步降低至25mm,电子系统也将更大限度的解禁。所以,Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupé的种种设定,可以看出True AMG不打算砸了自己的招牌,当然是玩真的。

DYNAMIC SELECT,味道大不同

而在多次切换下,你可以发现各模式间的驾驭感受确实有着很大不同,证实设计师将DYNAMIC SELECT动态模式控制系统设在就手的位置,就是希望车主频繁地切换GLE Coupé各个行驶模式。也等于宣告,GLE Coupé与过往不同,会是一款具有高驾驶乐趣的LSUV。

GLE 450 AMG Coupé同样具备DYNAMIC SELECT功能。但有趣的是,和AMG GLE 63 Coupé相较,各模式的位置却是完全相反。试车的当时,从AMG 63换到450车型,一时之间,我还以为自己搞错了,后来经过确认,二款车的DYNAMIC SELECT的各模式位置,的确正好相反。相信其中更有深意,可惜此次未有时间能充裕探索。

AMG Sport的SPORT+,约当True AMG的COMF

在不论是AMG 63或450车型上,各模式间的切换,车辆的动态或变速箱的反应,差异均极为明显。但重点是,AMG 63与450在基础上就存在极大的差异。驾驶AMG GLE 63 Coupe时,即便切换至COMF模式,悬吊上仍属硬派,反应上,比起450的SPORT+模式,我认为还要敏捷。

另一方面,450车型上的SPORT+模式下,驾乘舒适性上,个人感受与AMG 63车型上的COMF模式差不多。这或许存在若干个人感受的误差,但明显可以看出,这二种车型在底盘设定上的巨大差异。

与众家性能名驹,一较高下

设定到SPORT+模式下的Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupé,已经缩短了与性能房车之间的差距,有时候确实会让人忘却自己正在驾驶一辆大吨位LSUV,正也因为这样的大幅度改变,相信在GLE Coupé推出之后,与BMW及Porsche之间的对垒会成为车迷间另一个值得讨论的话题。


图文推荐

推荐阅读