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汽车线上:【2010底特律车展】AUDI e

2020-05-22 18:13| 发布者: Q烛生活| 查看: 930| 评论: {php} echo

【2010底特律车展】AUDI e-tron电动概念跑车记者:haya 2010-02-03

去年法兰克福车展时AUDI首次推出他们的电动概念跑车e-tron,本届底特律车展中,又以更为进化的版本与车迷见面。

汽车线上:【2010底特律车展】AUDI e

底特律车展版的e-tron车身尺码为车长3.93m×车宽1.78m×1.22m,比R8还短了22公分,是一部拥有典型宽而短跑车体态的双座跑车。在AUDI自豪的ASF空间樑架铝合金结构之下,车重仅1350公斤。

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e-tron所搭载的动力系统是由二具电动马达所组成,共可输出204匹最大马力与2650牛顿米最大扭力。其0-100km/h成绩为5.9秒,60-120km/h加速也只需要5.1秒,极速则被限速在200km/h。动力传输是以后驱为主,不过随着路况的不同扭力可以在四轮间作不同比例的传输,确保最佳的抓地能力与操控表现。

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电池搭载于座位后方与后轮轴间,降低车身重心也让车子维持40:60的良好前后配重比例。399公斤重的电池输出功率为45KW/Hour,车子的续航能力约为250公里。电池可透过外接电源插座来充电,一般家用电源(230V 16安培充饱需11格个小时,使用快充(400V 32安培)则只需2小时左右。

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外型上,e-tron与R8非常相似,不过与AUDI家族略有差异的大面积盾形水箱罩及保桿二侧、C柱后方的进气口还是给人不同的感觉,车头的LED头灯更是其设计与科技的焦点之一。先进的头灯辅助系统透过摄影机与系统电脑的侦测运算,判断车子前方的道路天候状况(下雨、起雾等),让灯光确实地照明在车子行进的路径上避免因恶劣气候影响视线而导致意外发生。系统还会与导航系统连结,在準备左右转打方向盘前头灯就会先转向準备行进的方向。头灯也会适时自动改变照射範围,等于是将远灯、近灯、雾灯功能集于一身。


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